SHIMANO ENGINEERDED
SHIMANO ENGINEERDED
Shimano maakt al meer dan dertig jaar aandrijfsystemen voor de mountainbike. Waaronder acht generaties van de Shimano Deore XT groep, de originele mountainbike-aandrijving. Van het ‘vlaggeschip’, de XTR-groep, zijn er reeds zes generaties. Elke generatie is een weerspiegeling van de rijstijlen die de sport heeft bepaald en de technologie die het tijdperk heeft bepaald. Trouw aan deze bewezen technologieen, heeft onze nieuwe generatie Dyna-Sys aandrijving dezelfde legendarische kwaliteit, duurzaamheid en prestaties die rijders van Shimano verwachten. Hiermee komen we tegemoet aan de steeds veranderende behoeften van de hedendaagse rijders.
Door middel van Dynamic Systems Engineering brengt Dyna-Sys de rijder, de fiets én de trail dichter bij elkaar. Intuïtieve versnellingscombinaties verwerken de kracht die rijders op de aandrijving uitoefenen. Een optimaal design rond het middelste 32-tands kettingblad zorgt ervoor dat rijders het meeste voordeel halen uit de moderne veringssystemen. Zelfs de meest ruige, rotsachtige en modderige trails kunnen Shimano’s meest stabiele off-road aandrijving niet van slag brengen.
Dyna-Sys is meer dan een het toevoegen van een extra tandwiel - het is een uitgebreid vernieuwd design met een veelvoud van doordachte details, functies en vernieuwingen die samen méér zijn dan de som van de verschillende onderdelen.
EFFICIENCY
EFFICIENCY
Dyna-Sys technologie resulteert in naadloos en intuïtief schakelen en maakt het rijders mogelijk om consistente en efficiënte kracht te leveren terwijl de kwetsbare balans tussen tractie en kadans intact blijft. Neem een rijder die gewend is aan het traditionele 3x9 versnellingssysteem en plaats hem of haar op een 3x10 Dyna-Sys versnellingssysteem tijdens een ‘blinde’-test en die rijder zal de testbaan sneller en efficiënter rondfietsen. Dyna-Sys biedt versnellingen die over het algemeen efficiënter zijn.
Een ‘wide-range’ 11-36 10-speed HG cassette betekent dat rijders langer kunnen klimmen op het middelste 32-tands kettingblad of zelfs op het 42-tands buitenblad. Als andere renners het reeds opgegeven hebben, maken rijders met Dyna-Sys nog steeds vaart in een effficiënte versnelling en met volledige tractie. Daarnaast zorgen de CloseStep versnellingsratio’s van de kettingbladen - 42-32-24 - voor soepel en sneller schakelen. Als je met Dyna-Sys van het 24-tands kettingblad terug wilt schakelen naar het middelste kettingblad gaat dit gemakkelijker en intuïtiever. Tevens voldoet een 42-tands buitenstekettingblad beter aan de eisen van de huidige rijder.
Normaal gesproken moesten ‘triple’-rijders altijd wennen aan het feit dat ze elke keer bij het afschakelen naar het 22-tands ‘kleinste’ kettingblad, vervolgens aan de achterzijde ter correctie twee tot drie schakelstappen moesten maken. Dit bemoeilijkt het afschakelen en verstoort de kadans totaal. Met Dyna-Sys is het voor rijders mogelijk om met het tandkransje 36T langer op het middelste 32T te blijven rijden en wanneer ze naar de 24-tands ‘kleinste’ kettingblad moeten schakelen heeft het systeem steeds één schakelstap nodig. Het gehele schakelproces verloopt hierdoor soepeler en efficiënter.
Ontwerpers van veringssystemen zijn zich er terdege van bewust dat rijders de meeste tijd met de 32T ‘middelste kettingblad’ rijden en zij hebben hun designs dan ook geoptimaliseerd om zo goed mogelijk te functioneren met díe versnelling. De Dyna-Sys aandrijving perst alle mogelijke tractie uit de huidige actieve veringssystemen.
OPMERKELIJK STABIEL
OPMERKELIJK STABIEL
Stabiliteit is een term die door de Shimano-ingenieurs gebruikt wordt om de constitentie van de schakelprestaties van een aandrijving te meten. Consistentie is van wezenlijk belang bij het realiseren van betrouwbare prestaties. In de exacte wereld van dynamic drivetrain design, met zijn complexe toleranties, zijn er meerdere onderdelen die in combinatie met elkaar moeten functioneren én de hoge eisen van de rijders, staat consistentie gelijk aan de Heilige Graal.
De superieure stabiliteit van de nieuwe Dyna-Sys aandrijving begint en eindigt met nauwkeurige positionering. De opnieuw ontworpen Shadow achterderailleur maakt gebruik van een nieuwe derailleurkooi en nieuw ontworpen parallellogramconstructie om de kabelspanning te verminderen en een beter hefboomeffect te verkrijgen. Het resultaat is uiteindelijk een linear en licht schakelgevoel bij het bedienen van de schakelversteller.
Dankzij een nieuwe, meer directe kabelrouting en de verminderde kabelspanning, is Dyna-Sys minder gevoelig voor vuil, rek in de kabel en problemen met de kabelrouting. Alles bij elkaar zorgt dit voor meer consistente prestaties zelfs in het meest ruige terrein.
De geoptimaliseerde stabiliteit van de nieuwe Dyna-Sys aandrijving laat rijders vol vertrouwen vaart maken op de trails en door ruige technische secties rijden zonder dat ze bang hoeven zijn dat de aandrijving hun kadans verstoort. In het kort: Dyna-Sys levert naadloze krachtoverbrenging ongeacht de toestand van het terrein.
Systems Engineering is het optimaliseren van individuele onderdelen om in combinatie met elkaar nóg efficiënter te functioneren en daardoor op nóg hoger niveau te presteren. Systems Engineering is een basisprincipe van Shimano’s holistische design-aanpak en nergens is dit harmonische design duidelijker dan bij de allereerste 10-speed ketting voor mountainbikes. Met vier platen (voor speciale doeleinden) per schakel is deze asymmetrische ketting specifiek ontworpen, om zowel het profiel van een HG cassette aan de ene kant, als de pickup-pinnen van Shimano’s hoogwaardige kettingbladen aan de andere kant goed te kunnen pakken. Deze design-filosofie verbindt alle onderdelen met elkaar en is verweven met het nieuwe Dyna-Sys platform. Het zorgt ervoor dat dit Shimano’s meest onverschrokken en stabiele off-road aandrijving van het moment is.
RIDE EVERYTHING
RIDE EVERYTHING
Dyna-Sys is Shimano’s nieuwe generatie aandrijfsysteem. U kunt de Dyna-Sys Shimano Deore XT en SLX 10-speed onderdelen binnenkort bij uw dealer bewonderen.